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일론 머스크 테슬라 CEO가 지난해 2월 중국 상하이에서 열린 ‘모델3’ 인도식에서 ‘막춤’을 선보이고 있다. /로이터 연합뉴스
미국 전기자동차 업체 테슬라 주가가 3개월여 만에 600달러선 밑으로 떨어졌다.
테슬라는 5일(현지 시각) 3.78% 하락한 597.95달러로 장을 마쳤다. 이날 장중 13%까지 급락하기도 했다. 이날 종가는 작년 12월 3일 이후 최저치다.
1월 말 고점과 비교했을 때 5주 새 30%가량 떨어지며 시가총액이 약 300조원 증발했다. 이날 종가 기준 테슬라 시가총액은 5740억달러(648조460억원)다. 지난 1월 26일 테슬라 주가가 최고점(883.09달러)을 찍었을 당시의 시총은 8370억달러(944조9730억원)였다.
블룸버그 통신은 "테슬라 폭락은 일반적인 주식 시장의 하락 폭을 넘어섰다"고 보도했다. 이날 기술주 중심의 나스닥 지수는 1.55% 하락했다. 블룸버그는 "일론 머스크가 역사상 가장 빠른 속도로 재산을 축적했으나 반전이 다시 가파르게 이뤄지고 있다"고 했다.
테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크의 주식 평가액은 이달에만 270억달러(30조4830억원) 감소했다.
최근 6개월 사이 테슬라 주가 추이. /구글캡처
외신들은 테슬라 주가 하락의 원인으로 그동안의 급등에 따른 부담과 기존 완성차 업체들의 전기차(EV) 시장 진출 등을 꼽았다.
블룸버그 통신은 GM, 포드, 폭스바겐 등 전통적인 업계 거물들이 최근 몇 달 동안 EV 시장에 공격적으로 뛰어들겠다고 발표했고, 미 국채 금리 상승에 따른 기업 차입비용 증가가 테슬라와 같은 고평가 기업에 대한 우려를 키웠다고 분석했다. 미 경제매체 CNBC도 미 연방준비제도(Fed·연준)의 물가 상승 경고에 따른 공포가 고평가된 테슬라 주식 매도를 부채질했다고 전했다.
CNBC는 "제롬 파월 연준 의장은 물가 상승 압력이 있다고 경고했고, 시장은 이제 금리가 오를 것을 우려하고 있다"며 "미래의 성장 가치로 평가받는 기술주가 광범위한 조정을 받고 있다"고 분석했다.
실제 주요 투자자들도 테슬라 보유 비중을 줄이며 현금화에 나섰다. 미국 억만장자 론 배런이 설립한 자산운용사 배런 캐피털은 최근 포트폴리오에서 테슬라가 차지하는 비중이 너무 커져 주식을 매각했다고 공개했다. 배런 캐피털은 작년 8월 이후 테슬라 주식 180만주를 팔았다.
스티브 웨슬리 전 테슬라 이사는 "테슬라는 전기차 시장에서 영원히 골목대장 역할을 할 수 없다"며 "전기차 시장 경쟁이 과열돼 테슬라에 상당한 부담이 되고 있다"고 했다.
[박현익 기자 beepark@chosunbiz.com]
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일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO_가 테슬라 상장 당일인 2010년 6월 29일(현지시간) 미국 뉴욕 나스닥 거래소에서 하늘을 쳐다보고 있다. 테슬라 주가는 최근 급락세를 타 지난 한달새 시가총액이 2300억달러 넘게 빠졌다. 사진=로이터뉴스1
미국 전기차 업체 테슬라가 5일(이하 현지시간) 금리 상승, 경쟁 심화, 부품 부족 등 온갖 악재 속에 급락하며 600달러 선이 무너졌다.
이날 테슬라 주가는 장중 낙폭이 최대 8%를 기록하는 약세를 보인 끝에 오후 들어 낙폭 상당분을 만회하기는 했지만 결국 23.49달러(3.78%) 급락한 597.95달러로 장을 마쳤다. 지난해 12월 4일 이후 최저수준이다.
지난 1주일 동안 11% 하락했다.
주가 하락세가 4주 연속 지속되면서 1월 하순 8370억달러로 사상최대를 기록했던 테슬라 시가총액은 이제 5740억달러로 쪼그라들었다.
테슬라 지분 22%를 보유해 한 때 제프 베이조스 아마존 창업자 겸 최고경영자(CEO)를 앞지르며 세계 최대 부자 자리에 올랐던 일론 머스크 공동창업자 겸 CEO의 자산 평가액도 큰 폭으로 감소하게 됐다.
머스크는 테슬라 주가 급락세 속에 지난달 베이조스에게 다시 1위 자리를 내준 바 있다.
테슬라 주가 급락세 불을 당긴 것은 우선 현재 전반적인 시장 흐름을 좌우하는 국채 수익률 급등세다.
미 경제 회복세 속에 조 바이든 대통령의 1조9000억달러 경기부양책이 나오면 미 경제가 과열로 치닫게 되고 결국 인플레이션(물가상승)을 촉발해 중앙은행이 조기에 금리인상을 단행할 것이란 우려가 국채 수익률을 끌어올리고 있다.
투자자들은 국채를 버리고 주식을 사들여 채권 가격과 반대로 움직이는 국채 수익률을 끌어올리고 있다.
지난주 1.6%를 웃돌며 1년만에 최고 수준으로 치솟았던 미 10년만기 국채 수익률은 이번주 들어 하락세를 보였지만 최근 다시 상승흐름을 타고 있다.
이날도 1.6%를 웃돌며 연중 최고치를 기록하다가 매수세가 유입되면서 가까스로 1.5% 중반대로 다시 떨어졌다.
제롬 파월 연방준비제도(연준) 의장이 4일 월스트리트저널(WSJ) 행사에서 금리인상을 참고 기다리겠다고 다시 확인했지만 시장의 불안 심리는 가라앉지 않고 있고, 이로 인해 테슬라가 직격탄을 맞고 있다.
테슬라가 장악한 전기차 시장의 경쟁이 치열해지고 있는 것도 테슬라 주가 고평가 전망을 부르며 주가 하락을 재촉하는 배경이다.
그동안 테슬라에 힘을 실어줬던 큰 손들이 전통적인 자동차 업체들의 전기차 전환 선언이 속도를 내는 가운데 테슬라 주식을 팔아 차익을 실현하고 있다.
론 배런은 테슬라 주식 170만주를 매각해 테슬라의 최대 잠재 경쟁상대인 제너럴모터스(GM)가 소유한 크루즈와 아마존이 후원하고 있는 리비안 주식을 대거 사들였다.
배런은 한 편에서는 테슬라 주가가 결국에는 2000달러까지 오를 것이라면서도 다른 한 편에서는 테슬라 주식을 빼 경쟁사에 투자하고 있다.
전기차 시장에서 테슬라의 아성은 붕괴 초읽기에 들어갔다.
GM이 대대적인 전기차 전환 계획을 발표한데 이어 포드의 베스트셀러 F-150 픽업트럭이 전기트럭으로 출시될 예정이다.
또 고급 전기차 스타트업 루시드, 전기 배달 트럭과 스포츠유틸리티차량(SUV) 업체 리비언 등이 전기차 시장을 달구고 있다.
4일에는 독일 명차 포르셰가 타이칸 크로스 투리스모 전기차를 올 여름 미국 시장에 출시하겠다고 밝혔다.
반도체 대란도 테슬라 주가 하락을 이끄는 요인이다.
GM이 이달 중순에서 이달 하순으로 미국·캐나다·멕시코 공장의 자동차 생산 중단 기간을 연장하는 등 전세계 자동차 업체들은 반도체 부족으로 원활한 자동차 생산에 어려움을 겪고 있다.
머스크도 지난달 25일 트윗을 통해 '부품 부족'으로 인해 캘리포니아주 프리몬트의 공장 가동을 일시적으로 중단한다고 밝힌 바 있다. 생산 중단 기간은 이틀에 그치기는 했지만 머스크는 일부 생산라인의 조업 차질이 지속될지 여부에 대해서는 언급을 피했다.
dympna@fnnews.com 송경재 기자
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